虽然目前以支付宝、微信、京东支付为代表的基于车牌识别的“无感支付”还处于试点状态，但已经让我们看到了“不停车、不取卡、快速通行”的智慧出行未来。我们有理由相信，当下正在全面普及的扫码支付，在未来的5年、10年内，将会被无感支付全面取代，未来随着智慧城市的发展及移动支付技术的提升，作为支付行业中最有活力的组成部分，届时无感支付的价值将会进一步突显，成为推动城市智能化变革的中坚力量。作为高频次高粘性的移动支付入口，公共出行早已成为群雄逐鹿的新风口，而“无感支付”技术更成为了各大互联网金融科技巨头争相追赶的新潮流。近日，““银联无感支付”停车缴费在澳门落地，6月底将开通首批公共停车场支持“银联无感支付”。预计到明年底，这一服务将拓展至当地约40家停车场，这也是港澳地区首次推出这一类型停车缴费服务。

巨头玩家抢滩万亿无感支付市场

    无感支付，是一种基于免息免密小额支付+车牌识别技术的融合应用。作为智慧城市的重要组成部分，“无感支付”持续升温，战况火热。

   目前在很多停车场，驾驶者驶入驶出时不需要做任何操作，包括掏手机，就能缴纳停车费直接把车开走。2017年6月，上海虹桥机场停车场成为国内首个启用无感支付的智慧停车场。此后，上海浦东机场、深圳宝安机场、港珠澳大桥珠海口岸停车场等陆续开通智慧停车服务。据不完全统计，目前微信、支付宝、中国银联、民生银行、建设银行、中信银行、招商银行等巨头、支付机构均已纷纷通过与智慧停车企业合作、入股等形式，涉足停车场无感支付，抢滩万亿智慧停车市场。

在高速收费站场景里，今年3月，微信、支付宝同时宣布启动高速收费站无感支付。据悉，目前支付宝已在河南、陕西、山东省内的高速试点了“车牌付”模式。微信支付和京东支付也相继推出了 “高速e行”功能和“车牌零感付”，在山东省、云南省、广东省等多个收费站应用试点。今年5月23日，山东高速携手斑马网络推出基于智联网汽车的“无感支付”，已经成功实现了不停车不取卡直接通行，试点覆盖山东高速113个收费站的464条车道。无感支付未来已来，基于停车场、高速公路等场景中的无感支付正在成为支付巨头们新的争夺场。

   公共交通是关系到国计民生的一个行业，智慧出行也成为了当下的大趋势。从“智慧停车”、“无感加油”到高速收费站无感支付，科技巨头们利用自身资源优势和强大的金融科技支撑，将科技能力面向交通行业进行整合输出，基本实现交通出行全场景覆盖，为人们的出行提供便捷、安全、智能的支付服务，加速智慧城市建设进程。

   颠覆ETC 无感支付具有天然优势

   目前，ETC系统在高速上已经成熟应用，但渗透率只有38%左右， 原因就在于其用户体验还有很多需要改进的地方，比如功能单一、申请流程繁琐、开发票很麻烦、存在“黑科技”盗刷的风险等。目前有部分企业正在推动ETC走进停车场，但是随着车牌识别技术的崛起，ETC在停车场的应用不太乐观。

   无感支付在高速广泛应用的是“车牌付”的形式，仅需将线上资金账户与车牌绑定，车辆经过收费站时通过车牌识别后即可自动从对应账户中扣除费用，不需要出示手机，也不用扫描二维码，车辆出场通行时间由原来的10秒缩短至不足2秒。

   无感支付技术的应用突破了传统停车场、高速收费站受限于排队缴费、出站验票缓慢而堵塞严重的缺点，减少了车主付费、找零等步骤和的等候时间，相对于现金缴费，车辆通行速度至少提高8倍以上，极大地提高了交通出行效率。用户仅需在小程序内一次绑定，即可畅享无感缴费的高效通行体验。表面看来，“无感支付”与刷ETC过收费站的体验几无差异，但在这个简单的场景背后，迎面走来的却是一个充满无穷创新与想象的智慧城市新时代。

   从试点到普及只是时间问题

   其实“无感支付”对很多人来说已经不再稀奇，前有Google 、paypal、沃尔玛，后有蚂蚁金服的无人体验店“WithAnt”。从去年下半年银联和支付宝相继发力的“无感支付”停车场到微信、支付宝无感支付在高速出行领域的快速落地， 无感支付正以肉眼可见的速度来到我们身边，并深刻的影响着每一个普通人的生活。

   在用户为王的互联网时代，支付行业面临的竞争是综合的竞争，既有对技术的要求，同时也需要结合用户场景中的真实痛点，满足用户的需求，不断提升用户的支付体验。基于移动支付技术的“无感支付”，其优点在于操作简单、与社会应用结合紧密、更加安全， 解决了用户在交通出行场景中遇到的排队等候、付费找零等种种问题，使支付速度更快，支付安全度更高，整体金融体验更优，对用户支付体验的优化发挥了积极作用，逐渐成为当下支付行业发展的大趋势。可以预见，以无感支付为代表的的智慧生活新时代即将到来，曾经只存在于科幻电影里面的情节将被一一实现。